国内高铁真是爽

最近合武高速铁路开通

今年四月起武汉到合肥两小时 到南京3小时 到苏州4小时 到上海5小时…

以后京港全程 沪蓉全程都只要10小时 从武汉去北京、上海、堔港、成都四大城市都只要5个小时火车 想当年我坐公交从武昌火车站到汉口火车站都要两个多小时……武汉以后真的是九省通衢鸟~

这些部分已经实现 全部2012就能实现 …….

btw:我家潜江市也是沪汉蓉高铁一小站(有谁坐过动车组的告诉俺动车组停不停县级小站啊 估计够呛)在武汉到荆州段上 等了一百多年了 家乡终于要有铁路了 而且还是350公里/小时的高速铁路 哇哈哈哈哈哈哈哈

5 thoughts on “国内高铁真是爽

  1. 动车组不会停县的,有些大站都不一定停呢。其实这些也是牺牲小站换来的速度,什么时候春运不挤了才是真的进步

  2. 会有车次停的,汉宜铁路并非客运专线,兼顾少量货运,中间6个站都不会是通过站。而且随着G字头的开通,大部分D字头会降为多站停车的类型,如现在Z和T的差别一样(胶济客运专线现在的D在山东就停多个站)。你还可以等待武汉-潜江的城际铁路开通(跑C字头的车),不过这要等湖北第二批了,现在第一批到孝感、黄石、咸宁、黄冈的城际才刚刚动工。
    另外要略微打击你一下的是,汉宜线下速度(线路最高承受速度)如果不改造的话是250公里/时,线上速度(实际车速)在可预见的将来都会是200。
    To 1楼:新修线路、客货分流、高低速分流以提高运力是春运不挤的仅有两个方法之一啊,另一个降低集中迁徙人口量就不是铁路能管的事情了。
    不过总之恭喜湖北了,铁道部老大的家乡就是好啊。等待京汉高铁中……

  3. 春运实在不能怪铁道部……说良心话,我国的铁道部是世界上最强大的铁道部

    试问世界上那个国家的铁路系统能handle约一个月时间内2亿人的长途迁徙??

    改变地区发展不平衡减少人口迁徙才是正道 大家都在自己家或者区域大城市工作 就不会有春运的问题了

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